Что стоит сделать в Новой Зеландии (5 фото)

Октябрь в Новой Зеландии — самый разгар весны. Это время отлично подходит для посещения Деревни хоббитов и необычного музея-океанариума, поездок на ретро-паровозе, знакомства с бытом маори и полетов с веревкой со 130-метровой высоты. Мы расскажем, чем стоит заняться весной на другом краю света.

Посетить Хоббитон

Уроженец Новой Зеландии Питер Джексон, нацелившись на невиданную доселе высоту – экранизацию творений великого Толкиена, исколесил свою родину вдоль и поперек. Когда, заглянув во все живописные уголки Изумрудного края, он почти утратил надежду найти дом для маленьких хоббитов, удача хитро подмигнула ему глазом. Весной 1999 года на овцеводческой ферме близ Матаматы развернулась мегастройка. Самая колоритная деревушка Шира стала настолько популярной, что после окончания съемок фильма хозяева участка, пойдя на поводу у фанатов, решили использовать ее в туристических целях. Гостей, раскошелившихся на 197 новозеландских долларов, ждет прогулка по киношном Хоббитону, обед из трех новозеландских блюд, бокал вина, рандеву с дружелюбными овцами и проживание в уютных белых домиках, утопающих в тени приземистых холмов.



Окунуться в «Подводный мир Келли Тарлтона»

В городке Оракеи, расположенном в предместьях Окленда, в 1985 году появилась уникальная конструкция – музей-океанариум, ставший эталоном для аквариумов по всему миру. Огромное царство морских обитателей, спрятавшееся глубоко под землей, скрывает множество чудес. Продвигаясь по подводному тоннелю, оборудованному транспортной лентой, туристы оказываются в «Столкновении с Антарктикой». Заглянув в окошко восстановленной юрты, согревавшей Роберта Скотта во время изнуряющей экспедиции, они отправятся в гости к пингвинам. Следующая остановка – это открытый «Залив ската», где властвует 250-килограммовый Raja brachyura. Длинная труба разделяет «Подводный мир» на две половины. В одной из них обитают пугающие акулы, а в другой – яркие коралловые рыбы. Посетители царства Нептуна могут отпраздновать день рождения в компании зубастых пираний или побывать в интерактивной библиотеке.



Получить заряд адреналина на «Нэвис Хайвай Банджи»

В 1986 году новозеландец Эй Джей Хаккет открыл миру самый экстремальный обычай аборигенов острова Троицы – прыжки вниз головой с деревянных вышек с длинными лианами, привязанными к ногам, – и вскоре весь мир увлекся банджи-джампингом. Свободное падение при прыжке с прозрачной платформы высотой 134 метра, расположенной на родине этого экстремального развлечения, в Квинстауне, длится всего восемь секунд. Но летящему человеку они кажутся вечностью. Скорость полета при этом достигает 128 километро в час! Хотя это развлечение отнюдь не для слабонервных, очередь из желающих заплатить 260 долларов и получить памятный сертификат о полете с третьего по высоте банджи в мире, никогда не заканчивается.



Познакомиться с бытом маори на рынке Отара

Легенды гласят, что нормальные люди (так переводится с языка аборигенов слово «маори») прибыли в Новую Зеландию с Гаваики на семи каноэ. И жили они, не тужили на Ао Теа Роа – Земле длинного белого облака – пока здесь не появились европейцы. Много войн и страданий принесла полинезийским племенам колонизация. Не имея ни малейшего шанса на победу, они, тем не менее яростно отстаивали свои права и независимость. Хотя сейчас маори практически отошли от своего традиционного воинственного жизненного уклада, путешественники могут познакомиться с их удивительной культурой, побывав на рынке Отара. Колоритный базар, работающий с 6 до 12 часов субботнего дня в Манукау, расположенном недалеко от Окленда, – это самый большой полинезийский рынок мира. Здесь кипит оживленная торговля. Прилавки прогибаются под горами диковинных фруктов и овощей, столы усыпаны россыпью мастерских поделок, а в земляных печах печется ароматный хлеб и шкварчат жареные скорпионы.



Прокатиться по Трансальпийской железной дороге

В XIX веке железнодорожная сеть Новой Зеландии сыграла важную роль в истории страны: она способствовала притоку населения и развитию промышленности. В 1991 году, когда железнодорожный транспорт объединился в одну компанию, благодарные жители островов позаботились о том, чтобы ретро-паровозы не отправились в утиль, и вагончики, петляющие по извилинам живописной Трансальпийской дороги, стали частью излюбленного туристического маршрута. Медленно перебираясь через горный хребет Южного острова, из Крайстчерча в Греймаут, поезд пересекает плодородные равнины Кентербери и демонстрирует неповторимые пейзажи восточного побережья Новой Зеландии. Минуя заснеженные склоны Южных Альп и пробивая путь через тоннель Отира, он делает привал в долине реки Ваймакарири. При этом ничто не стоит между человеком и окружающими красотами природы: в железных тихоходах нет стекол.