Формула Renault 3.5 в России (33 фото)

World Series by Renault - это настоящие формульные гонки. Оглушающий рёв моторов, запах жженых покрышек и серьёзная борьба на трассе. Недаром эту серию называют кузницей кадров для Формулы-1, многие из действующих пилотов Ф1 пришли в королевские гонки именно из Мировой Серии Рено.



Есть старший и младший классы: взрослая Формула Рено 3.5 и юниорская Рено 2.0, о последней речь пойдёт в другом посте.
Renault самостоятельно организовала свой чемпионат, начиная с 91года проводилась в виде локального испанского чемпионата Ф-Рено. В 98 году кубок носил имя Мировой серии Ниссан, ведь гонки становились всё более международными и уже далеко выходили за пределы Испании. Уже к 2002 году более половины гонок проходили вне Испании. В 2005 году компания Renault создала самостоятельный проект Мировой серии - с тех пор старший класс обрёл имя Формулы-Рено 3.5.

Сейчас шасси для болидов Формулы Рено 3.5 строит Dallara, на которые устанавливаются моторы V8 объёмом 3.4 литра, выдающие 530 л.с. при ограничении оборотов в 9500 об/мин. Мощность передаётся на колёса через шестиступенчатую полуавтоматическую коробку, а весь болид без пилота весит 610 килограмм. У всех команд одинаковые шасси и моторы - а значит все находятся в равных технических условиях, вопрос в том, как в командах инженеры подберут настройки и как при этом будут ехать гонщики. В результате мы имеем очень интересный чемпионат, с острой борьбой в каждой гонке. Кстати, тот самый неловкий момент, когда Формула Рено 3.5 звучит лучше чем современная турбо Формула 1.))

В остальном всё как везде: гоночная практика, квалификация, пит-стопы во время гонки... Уикенд получается достаточно насыщенным, ведь параллельно проводятся ещё и младшая формула. В 2014ом году, серию Рено в России принимал автодром MoscowRaceway, вход для всех желающих был свободный. По сути, это большое рекламное мероприятие Рено, но такое - какое делает мало кто в мире!

Формула Рено славится своей "дружелюбностью" к СМИ, всё максимально "открыто" - все готовы пообщаться и обращают значительно внимание на камеру. К примеру на том же DTM отношение на пит-лейне значительно более холодное, а на Формуле 1 вообще всем пофиг - тебя с камерой никто не замечает.
И для меня, за весь 2014ый год именно эта серия оставила самые тёплые воспоминания. Да, она не сравнится по "крутости" с Формулой-1, но та атмосфера и те эмоции полученные в тот уикенд - лучшие!


2. Небо в первый тренировочный день было фантастичным. Естественно в такую погоду я по большей части был на трассе... и вот зачем =>




Между тренировками можно застать механиков играющих в вечную игру - перекати болид.)




Это младшая Формула Рено 2.0. У них нету своих боксов, поэтому они временно окучивают пит-лейн... Об этой серии я сделаю отдельный репортаж.



Взрослые же ждут разрешения стюардов приступить к практике и рвутся на трассу.)



Сергей Сироткин - лучший! Очень желаю ему попасть в Формулу-1.

Между прочим он выиграл первую домашнюю гонку в этот уикенд.



Если долго ждать, кто нибудь ошибётся в повороте...например перетормозив с блокировкой.)



Но не трассой едины, стандартная автограф-сессия, когда открывают пит-лейн для всех гостей и толпа проносится мимо гонщиков сметая всю сувенирку и автографы)



Во время пауз между основными заездами на трассе происходит постоянная активность... то шоу каскадёров, то заезды ретро-болидов, то показательные выступления Формулы-1... за рулём Даниил Квят, который попал в Red Bull racing.




С некоторых ракурсов Формула-Рено 3.5 не отличима от Формулы-1... оно и понятно, ведь по сути эта та же Ф1 десятилетней давности...




.. и вот уже ты сидишь в болиде на стартовой прямой. А рядом какой то мужик указывает направление куда выбивать соперника.)



Марево марево позади... На деле болиды реально пышут жаром... даже просто фотографирую рядом, ты чувствуешь этот жар.




"Братан, запомни главную мысль: в первом повороте нужно смотреть даже наверх!"