Фестиваль спорткаров Unlim 500+ 2017 (19 фото + 1 видео)

17-й по счету фестиваль Unlim 500+ прошел 10-11 июня на Дмитровском полигоне в Московской области. Каждый год фестиваль обрастает новыми возможностями, развивается и меняется.



В 2016 году Unlim 500+ впервые прошел в статусе спортивного соревнования, хотя и называется до сих пор по привычке «фестиваль». В этом году в рамках общих заездов состоялся одноэтапный чемпионат Москвы по дрэг-рейсингу в классе US. 16 участников, показавших лучшие результаты квалификации, вышли в финальные заезды и боролись за победу. Соревнование проходило на дистанцию ½ мили.



— Решение провести Чемпионат Москвы – пробный шаг, потому что нам нужно развиваться дальше – сказал Тигран Сеферян, председатель комитета по дрэг-рейсингу РАФ и один из организаторов соревнования. — В этом году Автомобильная федерация Москвы (ФАСМ) наконец получила аккредитацию при РАФ, и первым мероприятием в Московском регионе стал именно Чемпионат по дрэг-рейсингу. К сожалению, в Москве и Московской области пока нет трасс, подходящих для проведения профессиональных заездов по дрэг-рейсингу, так что это событие в некотором смысле компромисс.

Заезды Чемпионата проходили только в классе US, все остальные участники боролись за призы фестиваля Unlim 500+.



Традиционно сетка была разбита на несколько классов в зависимости от уровня доработки автомобилей и типа привода: SUPER CARS AWD, SUPER CARS RWD, SPORT CARS AWD, SPORT CARS RWD, SUPER SPORT AWD, SUPER SPORT RWD.



В этом году случилось неожиданное: к заездам вновь допустили Nissan GT-R – правда, с оговоркой, что выступать они могу либо в стоковом классе, либо в самом мощном. Организаторы решили частично снять ограничения, чтобы увеличить число участников и повысить их качество, в том числе в Чемпионате. В итоге набралось 5 автомобилей этой модели, и лишь один стоковый.



Всего к участию зарегистрировали более 50 автомобилей, среди них огромное количество представителей немецкой тройки, но порадовали и красивые итальянцы (Ferrari и Lamborghini), и несколько мощных американцев, но самым большим сюрпризом стал ВАЗ 2102 Степана Крумилова, «эпатажмобиль», который смог «уделать» во время тренировочных заездов на дистанции в четверть мили доработанную BMW M6. Впрочем, выступал Степан вне зачета – прежде всего потому, что мощность двигателя была ниже требуемой: 350 л.с.



ВАЗ 2102 Степана Крумилова. Характеристики:

Двигатель ВАЗ 12-го поколения, 1,6 литра 16-клапанный, 4 цилиндра. Установлена турбина от Mitsubishi Lancer Evo 9. Мощность двигателя составляет порядка 350 л.с. Масса кузова примерно 270 кг, снаряженная масса порядка 900 кг. Трансмиссия и кардан от BMW, керамические тормоза. Сзади установлен мост от Volvo, передняя подвеска полностью стоковая, пружины и амортизаторы плаза спорт. В полностью аутентичном салоне установлены ковши и рулевое колесо OMP.
Время прохождения дистанции в ¼ мили — 12,5 сек



Удивительно, но несмотря на отличную подготовку, ГэТэРы растеряли свое преимущество: на трассе появились более быстрые автомобили и, как ни странно, итальянского производства. Во время финальных заездов в воскресенье как в борьбе за 1-2 место, так и в заездах за бронзу именно автомобили Lamborghini оба раза выигрывали дуэль у японцев. Победу в абсолютном зачете одержал Агустин Моралес-Эскомилья, Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech GTT 1000, показав в финальном заезде результат 14.500 с @ 335.82 км/ч.



Агустин Моралес-Эскомилья, абсолютный победитель, Lamborghini Huracan LP610-4:

"На моей памяти это один из самых напряженных анлимов. Такие страсти. Я очень благодарен организаторам, что они приняли решение допустить Nissan GT-R к участию, получилось очень интересно. Хорошо, что Lamborghini могут конкурировать, пусть не с самыми быстрыми из них, но с машинами 1000+ сил уже можем соперничать, это прорыв. Мы занимаемся тюнингом Lamborghini всего год и думаю, что перспективы у нас достаточно неплохие".



Из интересных итальянок хочется отметить Lamborghini Aventador, подготовленный в немецком тюнинг-ателье GAD Motors. Это первый Lamborghini twin turbo в Европе, у которого на родном моторе с усиленной поршневой установлено две турбины. Мощность автомобиля – 1200 л.с.



Вообще же Unlim 500+ в этом году стал настоящим противостоянием двух российских тюнинг ателье с мировой известностью – это Gosha Turbo Tech и Altechno; подавляющая часть автомобилей была подготовлена именно ими, но в итоге спор выиграл (по финальным результатам) именно Гоша. В итоговом протоколе все три призера в классе US были доработаны именно в его ателье, а всего он привез на этот Unlim 500+ 10 автомобилей.

Что касается Altechno, то они тоже представили несколько интересных проектов, в том числе и нестандартную Audi TT RS мощностью 1100 л.с. на 1100 кг веса.



Audi TT RS :

мотор 2,5Т, усиленная шатунно-поршневая группа, турбина precision 7675Gen2, секвентальная коробка передач, муфта халдекс с распределением крутящего момента 60х40 в пользу переднего привода. Установлен каркас безопасности, облегченные пластиковые панели кузова.



Тигран Арушанов, знаменитый свои «холодильником» Jeep Grand Cherokee SRT8, в этот раз удивил всех своих друзей и зрителей, приехав на Audi RS7, которую накануне только забрал после некоторых доработок в том же ателье Gosha Turbo tech.



Тигран рассказал, что сейчас на его машине установлена прошивка APR с максимальной мощностью в 750 л.с. и установлен специальная выхлопная система. Его лучшее время на ½ мили было показано во время субботних заездов и составило 16,4 сек на 109-м бензине. В воскресенье во время финальных заездов Тигран занял второе место в классе Sport cars AWD.

— Я в этот раз впервые сел за руль этой Audi, и мне очень понравилось, как она едет. Все, конечно, переживают о судьбе моего SRT. Так вот, хочу сказать, что он никуда не делся, стоит и ждет своего хозяина, т.е. меня. Другое дело, что если я решу вернуться на нем в гонки, то понадобится его слегка доработать, для начала хотя бы облегчить вес, так как сейчас он весит 2300 кг. Тогда он поедет совсем по-другому.

В этот раз на Unlim 500+ было показано несколько ярких результатов.



Абсолютную максимальную скорость на 1/2 мили показал Агустин Моралес-Эскомилья за рулем Lamborghini Huracan LP610-4 GoshaTurboTech GTT1000: 337 км/ч

А лучшее чистое время на дистанции 1/2 мили показал Олег Белоусов за рулем Lamborghini Huracan LP610-4 GoshaTurboTech GTT 1000: 14.04 сек.



11-12 августа в Минске состоится летний выездной этап Unlim 500+, совмещенный с этапом Чемпионата России по дрэг-рейсингу. Это событие обещает быть весьма интересным, так как на него соберутся представители не только России и Белоруссии, но и гонщики из Прибалтики и восточной части Польши.



P.S. Святая святых – пункт управления гонкой Unlim 500+. Это огромный шатер, в котором собрано невероятное количество как техники, так и специалистов, которые отслеживают и режиссируют прямую трансляцию, управляют изображением с 18 камер (в прошлом году их было 26, в этом – говорят, кризис), ведут хронометраж заездов, следят за безопасностью на трассе и вообще создают то, что называется фестиваль Unlim 500+. Посмотрите на это сами: